投诉公交集团基层路队管理混乱,要求主管部门严肃问责!
5月22日,早9点,乘客在佳苑北街公交站点等公交芝罘公司的佳苑街接驳车(该车应该8点58分发车、9点30分发车),但一直等到9点50,不见一班车。连续两班车没法出来,导致沿途乘客无车可坐。乘客三次拨打2917999询问,公交客服告诉车发出去了啊,具体情况不明,落实后再联系我。后18006303616路队调度来电,也告诉我发车了,我说看看车发哪去了,为什么乘客没等着车?调度查询数据后说“他开车去加气去了,竟然没告诉我”。这没发车的原因找到了,线路运营的驾驶员在没有通知调度的情况下,擅自利用发车运营的时间去加气,从而导致沿途乘客无车可坐。我再次联系2917999客服,我说这种情况烟台公交集团公司是否允许?客服告诉“不允许”,说再问问路队负责人吧。后13863833936路队长给我来电话,告诉我没办法,就一辆车,没气了就得去加气啊,只能利用运营的时间啊。这是路队长的原话。基层路队长的答复明显与集团公司的规定不符,按照这位路队长的说法,道上跑的车没气了可以随时去加气,那不乱套了?烟台公交集团公司有没有规定提前加好气,不能耽误正常的运营?这也不难看出来,驾驶员想干什么就能去干什么,不用通知调度,更不用告诉路队长,想不发车就可以找任何理由不发车,可见公交集团规章制度再完善,到了基层路队,路队长和驾驶员也有办法“对策”去对付集团公司的“政策”。本来开通接驳车是个便民利民的好事,沿途乘客通过各种渠道对公交集团开通接驳车方便沿途乘客出行提出表扬,但好事怎么能办成这样,今天是去加气耽误了发车,明天不想发车了,是不是可以说车坏了,修车又耽误两个班次?我想问问交通运输局的领导,烟台公交基层路队的这种“乱象”,该如何破解?指望公交集团自身的管理很难根治这种基层路队的歪风邪气,行业主管部门应该加大监管力度,对查证属实的违法违规行为,严惩不贷!从而才能切实提高烟台公交的企业形象和公交的社会美誉度。
回复:网民朋友:您好,感谢您对烟台公交的关注。针对您反映的情况,我们已按公司规定对驾驶员进行处罚。我们将有针对性的加强驾驶员培训教育,加强路队管理,同时合理安排加气时间,保证居民出行。谢谢参与。